地下鉄に乗るたびに、これを造った人間の力の偉大さに驚かされる。今では殆ど開削せずに"シールド工法"でモグラの如く両側から掘り進み、寸分の狂いもなく互いに目標地点に到達し、開通させるのである。この"シールド工法"の歴史は、１８４３年に、ロンドンのテームズ川の川底の横断トンネルの施工したのが初めてで、現在では筒型の直径が１４ｍ以上のものもあるようだ。

 皆さんは、東京に何本の地下鉄が走っているかご存知だろうか？正解は１３本、元営団と言われていた東京地下鉄が、銀座（浅草～渋谷）・丸の内（池袋～荻窪）・日比谷（北千住～中目黒）・東西（中野～西船橋）・千代田（綾瀬～代々木上原）・有楽町（和光～新木場）・半蔵門（渋谷～押上）・南北（目黒～赤羽岩淵）・副都心（和光～渋谷）の各９本と都営浅草・三田・新宿・大江戸線の４本である。

これらが、図の様に錯綜？しながら走っている訳で、新線が計画される度に地下深く潜っていかざるを得ないのである。現在、最深部の駅は都営大江戸線の六本木駅だそうで地下４２ｍとのこと、災害発生時にその駅には居たくないものだ。

しかし、いつも思うのだが「地下鉄の車輌」はどこから入れるのであろうか？それを考えると夜も眠れなくなる！                                  (東京の地下鉄路線図/図をクリックすると大きくなります）